一、工业生产者价格同比变动情况工业生产者出厂价格中，生产资料价格下降2.3%，影响工业生产者出厂价格总水平下降约1.72个百分点。

六、广东省深圳市杏林春堂大药房连锁有限公司大幅提高售价哄抬价格案。由于销售优惠不同，实际销售单价分别为179元/盒、216.5元/盒以及229元/盒，远高于同时期周边市场同类商品，涉嫌构成哄抬价格违法行为。

2022年12月8日，天津市市场监管综合行政执法总队对老百姓大药房连锁(天津)有限公司河西店进行执法检查。市说新语微信公众号消息，近日，针对部分药品等涉疫物资价格异常波动情况，市场监管总局部署全国市场监管系统集中摸排哄抬价格线索，进一步加大价格监管执法力度，立案并查处了一批涉嫌哄抬价格等违法行为。2022年12月10日，广州市增城区市场监管局根据群众举报，对增城区天*药店进行执法检查。经查，2022年12月1日至2022年12月7日，当事人复星新冠抗原检测试剂盒(规格：25人份/盒)的进货价格分别为61.25元/盒、67.5元/盒以及75元/盒，而在美团平台销售标价达229元/盒。经查，12月1日起，该药店将连花清瘟胶囊(规格：48粒/盒)售价由48元/盒上涨为58元/盒，后续又上涨为80元/盒，进销差价率提高了119%。

临漳县市场监管局于12月9日予以立案调查，将于近日作出行政处罚决定。该诊所利用抖音和张贴告示的方式传播虚假涨价信息，影响面广、性质恶劣，严重扰乱了市场价格秩序，涉嫌构成哄抬价格违法行为。其中，以用户为核心的服务意味着整车厂逐渐从对用户的汽车销售转向构建闭环生态体系与生活方式服务(包括质价兼顾产品、车载智能终端、生态互联终端、生活方式品牌)，智能化将成为差异化核心。

未来汽车新科技的应用将是叠加式的，新能源、自动驾驶和基于自动驾驶的共享化将先后商业化，其中智能网联(自动驾驶+智能座舱)是关键内在驱动要素。第四，在商业模式层面，智能座舱与自动驾驶对重塑未来行业格局话语权至关重要，未来将涌现新型商业模式与玩家——出现以用户为核心的服务和以车辆为核心的服务两大商业模式。2035-2050年间Robotaxi/truck得以大规模应用。此外，城市复杂道路系统切出和切入的频率过快将严重影响驾驶操作的平顺性，降低L3的实用性，同时降低消费者对L3自动驾驶的购买意愿，将从L2直接跨越到L4。

第三，在生态合作层面，智能网联带来诸多新技术领域，领先的整车厂正在根据企业内部能力和产品差异化潜力来部署不同的IP和软件采购策略。【资料图】12月8日，由21世纪经济报道主办，21世纪新汽车研究院提供智库支持的2022中国汽车产业峰会正式举行。

另一方面，软件定义汽车的技术变革，也对整车厂和供应商提出了更高的要求，需要其从围绕硬件到围绕功能跨专业的开发。而对于外包的关键资源，虽然其带来的产品差异化机会有限，但需要关注其供应链安全，例如当前全球汽车半导体行业的缺芯潮预计将至少持续1-2年。而以车辆为核心的服务则体现在两个方面：一是整车制造环节，由于自动驾驶和新能源使底盘标准化提升，将衍生出智能底盘解决方案和代工，及定制化的上装配件改装两大模式。在这场以数智驱动未来为主题的论坛上，21世纪新汽车研究院与罗兰贝格联合发布了《智能网联汽车的发展趋势与转型关键抓手》(以下简称《报告》)。

其次，由于软件和集成的复杂度大幅提升，以及半导体与软件技术的快速创新，软件定义汽车成为下阶段车企与供应商转型的核心主题。（文章来源：21世纪经济报道） 标签： 自动驾驶 中国市场 .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。《报告》指出，2025-2030年间，新能源车逐步成为主流，新车渗透率将超过50%，尽管自动驾驶仅试点，但数字智能已经快速发展。随着未来自动驾驶的技术成熟，智能座舱的体验升级不再是简单的交互，更在于空间重塑，以适应更多样化的车内场景。

如果将自动驾驶作为支点进行探讨，全球乘用车市场当前正处于由L2向L3级自动驾驶过渡的阶段，由于自动驾驶相关法规尚未完善，多家主机厂虽称已具备L3量产级技术，但尚未真正搭载于量产车型中。同时，智能网联技术实现所需要的传感器和信息系统本身将产生大量数据，大部分涉及重要数据和敏感个人信息，都将受到严格监管。

其中，乘用车结构化道路自动驾驶的进阶，一方面在于从单车道向多车道甚至匝道场景的覆盖，另一方面在于从驾驶辅助过渡至无人驾驶。2030-2035年间，高级别自动驾驶技术开始出现商业化应用，自动驾驶技术逐步成熟，其中重卡干线场景自动驾驶已经落地。

不同于结构化道路场景，乘用车城市复杂道路自动驾驶的发展将呈现跳跃性 与RoboCab优先等特点。值得一提的是，随着车的第三生活空间概念的强化，智能座舱也将不断渗透。一方面，电子电气架构革新是实现软件定义汽车的关键，架构正在由信号导向向功能导向转变，并带来软硬件充分的解耦与供应链协同模式的转变。首先，智能化趋势赋能差异化价值点，智能网联汽车将解锁更加多元及差异化的场景，相应地催生新的产品服务及商业模式，主机厂要具备更强场景定义能力，这也意味着车辆本身不再是一个点A到点B的纯粹驾驶，整车厂之间的差异化竞争力不再只聚焦车辆的行驶和操作。得益于消费者接受度更高，中国乘用车市场智能座舱整体渗透率更高。二是对于供应商而言，智能网联相对应的软件产品组合、销售与定价模式和运营模式也将面临多样化选择。

具体来看，未来智能座舱将围绕交互(直觉化、智能化与个性化的座舱交互)、环境(全新的座舱环境 ，比如显示/声/光)、控制(内饰的智能化)、空间(整体座舱空间的灵活再分配)和数据(座舱与互联服务和数据的连动)五大维度掀起全方位的智能化革命，带来体验升级。四大关键抓手智能网联作为核心的细分赛道，打开了汽车市场增长新潜力，而场景定义、技术创新、生态合作和商业模式成为其转型与突破的四大关键抓手。

目前国内乘用车自动驾驶形成了停车场、结构化道路、城市复杂道路三大差异化场景，三者占比分别为5% 、60%、35%。由于L2级别的驾驶辅助功能是L4复杂道路自动驾驶的基础，城市复杂道路的自动驾驶与结构化道路场景共享硬软件。

罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟表示。随着法规逐步完善、硬件成本下降及软件算法成熟，L4级别自动驾驶产品或率先由造车新势力推出，于2025年逐步进入市场。

全球汽车行业已进入新一轮转型期，汽车正在与科技行业全面融合。事实上，中国市场在自动驾驶进程中较为领先，发展潜力巨大。智能网联成为关键内在驱动要素随着消费者对于新的业态服务的理解加深，整车厂和所有汽车产业链上的玩家对于产品和服务提供的成熟度不断上升，以及包括智能网联在内的关键驱动要素的快速发展，未来15年里，智能网联作为驱动产业发展的最为关键的新浪潮，打开汽车市场增长新潜力。此外新的供应链模式出现，OEM和Tier 0.5正在打破供应关系边界，IP、数据等管理和合作方式需再定义

即使欧洲家庭普遍受到生活成本飙升的困扰，欧洲央行仍然持续加息，这使得欧洲股市依然存在尾部风险。富达国际基金经理Hyomi Jie称。

对于寻求分散地区风险的国际投资者来说，这些因素让中国市场更具吸引力。经济方面，中国央行采取了更具支持性的政策，并将政策重心转向稳经济和保增长。

相反，若美元走势显著回软，这将广泛缓解各地经济所面临的压力，并提升整体流动性。（文章来源：上海证券报·中国证券网） 标签： .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。

(资料图片)12月8日，全球资管巨头富达国际发布了2023年投资展望。虽然大部分发达国家正面对通胀、能源危机和经济衰退等多重挑战，但我们认为短期内中国将处于更有利的位置，因为中国的经济发展相对健康。如果美联储持续加息，使美元进一步走强，这可能会加速各地经济步入衰退。美元汇率的走势是2023年一项值得关注的关键因素。

欧洲能否渡过难关，取决于企业和消费者能否安然度过这个冬季，并且不会因能源问题而削弱需求。富达国际基金经理廖婉菁认为，中国经济增长动力持续，国企改革将成为经济的重要动力，其中科技行业和工业有望成为赢家。

富达国际表示，今年以来，市场持续受到通胀困扰，其预计通胀很可能将继续保持在高位。2022年，强势美元对发达国家或依赖美元债的新兴国家经济都带来了巨大冲击。

同时，中产阶级有望扩大，这将有助于刺激消费，投资者可留意这些趋势。从区域角度而言，富达国际表示，进入2023年，欧洲经济所面临的挑战最为严峻。